图片来源：摄图网

随着新能源汽车行业快速发展，燃油车面临着诸多挑战。新能源汽车的环保、节能优势逐渐凸显，使得消费者对燃油车的需求逐渐减少。政府对新能源汽车的支持政策也在不断加大，包括补贴政策、充电设施建设等，进一步压缩了燃油车的市场空间。同时，新能源汽车的技术不断创新、成本不断下降，使得其在性能和价格上与燃油车逐渐拉近。

在此背景下，电动汽车取代燃油车，指日可待。然而，令人意外的是，据据Edmunds的最新研究，2024年超过一半的美国特斯拉车主放弃了电动汽车，转投燃油车怀抱，仅有32%的车主继续选择纯电动车型。

具体来看，2024年1-7月，51%的特斯拉车主转向了传统燃油车，10%选择了混合动力车型，6%选择了插电式混合动力车型。这一趋势与麦肯锡公司近期的一项调查结果相吻合，该调查显示，近一半(46%)的美国电动车主可能会在下次购车时回归燃油车。

在YouTube上被称为“电动维京人”的山姆·埃文斯对这一趋势表示惊讶。他指出：“我不明白你为什么要把特斯拉换成汽油车，尤其是你刚刚通过不用支付汽油费、不用购买柴油以及不用吸入尾气而省了这么多钱。”埃文斯强调了汽油车相关的健康风险，例如有害排放物可能导致肺癌，即使是非吸烟者也不例外。

尽管这一数据可能初看起来对特斯拉以及整个电动汽车市场并不乐观，但实际上，与过去的数据相比，这一情况已经有所改善。据了解，Edmunds的历史数据显示，2020年时，有高达76%的特斯拉车主选择放弃电动汽车，转而购买燃油车，而当时仅有9%的车主选择了其他品牌的电动汽车。而这个数字逐年下降，2021 年为72%，2022年为66%，2023年为55%。

埃文斯强调了特斯拉具有较高的品牌忠诚度，这在业内仍属最高水平之一。他指出：“特斯拉实际上是全世界品牌忠诚度最高的品牌之一，其品牌忠诚度约为70%。”尽管忠诚度较高，但仍有车主将特斯拉换成汽油车，只不过这一比例在逐渐下降。

回看美国电动汽车行业发展情况：

——美国电动汽车销量情况

2021年以来，美国开始出台电动汽车相关政策，大力支持电动汽车及其产业链的发展。如3月31日，美国《基础设施计划》发布，提出将投资1740 亿美元支持美国电动汽车市场发展，内容涉及完善国内产业链、销售折扣与税收优惠、到2030 年建50 万个充电桩、校车公交及联邦车队电动化。

政策的支持已经推动了美国电动汽车销量的加速增长。2021年第一季度，美国电动汽车销量达12.5万辆，同比增长62%，电动汽车渗透率也增至3.4%。

——美国电动汽车品牌市场份额

从市场份额来看，2020年特斯拉以63%的市占率在美国电动汽车市场占据着领先地位。2021年1-5月，在美国电动汽车市场中特斯拉的市场份额有所下降，为51%;丰田、大众、通用等品牌的市场份额均有所提升。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，在供给不出现问题、基础设施建设与新能源汽车市场保有量相匹配等正常的情景下，我们预测到2025年新能源汽车市场占有率会到50%，到2030年有望突破90%。目前，新能源车已经进入快速普及阶段。未来要关注产能结构失衡的矛盾，推动新能源车持续健康发展。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家，中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰表示，汽车动力系统的电动化转型已经是全球的共识，我们建议全行业保持发展新能源汽车战略定力，坚持纯电驱动路线毫不动摇。建议行业政策尽可能保持中立原则，不干预企业技术路线的选择，探索用“能耗”这把统一的尺子客观评价不同技术路线的社会经济效应。